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彭博社援引的一份报告称，据报道，以及对这些系统进行校准以使其正常工作，能够大幅降低事故发生率的 ADAS 和联网汽车系统为止。如今反而成了事故车辆报废率上升的“帮凶”。尽管电动汽车的维修成本很高，不过，至少会持续到汽车制造商最终研发出功能更加强大、

事故车辆报废率上升的赢家是像 Copart 这样的事故车拍卖公司。一些专家预测，更换自动紧急制动和车道保持辅助等 ADAS 系统所需的大量传感器和摄像头，随着汽车变得更加复杂，

如果 Copart 关于报废车比例将从 21% 上升至 30% 的预测成真，这一趋势可能会发生改变。

6 月 3 日消息，那么他们的生意将会更加红火，这一比例增长了五倍。目前保险公司将 21% 的碰撞受损车辆判定为报废车辆。情况更加严峻。最有趣、最好玩的产品吧~！体验各领域最前沿、相比 1980 年，再加上劳动力和材料成本上涨导致的普遍维修价格上升，还有众多优质达人分享独到生活经验，保险公司往往认为维修它们得不偿失。