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报告指出，如果 Copart 关于报废车比例将从 21% 上升至 30% 的预测成真，由于这些系统所包含的技术太过昂贵，

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彭博社援引的一份报告称，至少会持续到汽车制造商最终研发出功能更加强大、这一趋势可能会发生改变。但其报废率仍然低于燃油汽车。能够大幅降低事故发生率的 ADAS 和联网汽车系统为止。该数字可能会飙升至惊人的 30%。彭博社指出，

让人意外的是，

事故车辆报废率上升的赢家是像 Copart 这样的事故车拍卖公司。随着电动汽车贬值速度加快，再加上劳动力和材料成本上涨导致的普遍维修价格上升，目前保险公司将 21% 的碰撞受损车辆判定为报废车辆。