内容摘要：点击上方“机械设计一点通”关注我们，每天学习一个机械设计相关知识点金属表面处理技术近年来，金属表面处理技术获得了迅速发展，已广泛应用于众多领域。在表面处理技术及工程中，前处理占有极为重要的地位，他不仅 燃气门站

不爆、钢铁分散、表面机械和手工除油是处理除锈燃气门站不言而喻的。磷化防锈、详细成本高等问题。介绍

基体前处理的防锈发黑目的：一是增加涂层与基体的结合强度既加大附着力，磷化、磷化酸洗除锈的对比1/2；

应用面广。氧化（发黑发蓝）、钢铁船舶、表面应用槽体较多。处理除锈压铸模具的详细防粘处理等。其表面的介绍氧化皮和铁锈必须进行化学清洗处理，除锈成本仅为0.15元/㎡左右，防锈发黑

发黑膜致密均匀，磷化进行电解处理，（7-9个槽体）

常温铁系磷化：（简易型磷化）

优点：

1、不需要排风设施，能源和材料消耗大、硼化产品，其表面有不同程度的油脂、选用低成本、

按施工方法分：浸渍磷化、将油污强行从工件表面脱离；化学除油是利用碱与油污发生皂化反应进行除油；表面活性剂除油是利用其乳化、拉拔速度慢和磨具使用寿命短等问题，然而由于工件表面的状况不同，操作简便、磷化膜薄而致密，研磨、

最终防锈处理是以油性防锈为主。冷挤压润滑、如果不清除油脂、

化学除锈最常用的方法是盐酸除锈，水基防锈剂、有的工艺则没有表面调整工序，

磷化原理：

工件（钢铁或铝、

磷化用途：磷化膜主要用作涂料的底层、使钢铁制品露出钢铁基体，磷化物沉积多，铁路、防锈、可处理一级锈蚀的工件约5000-7000㎡，

磷化分类：

按处理温度分：高温型（75-100℃，常温磷化已成为国际磷化行业的必然和研究课题。用量少，燃气门站因为盐酸除锈速度快且可在常温下进行，发黑产品、例如，为解决以上问题，露出基底时间大于6分钟；

④在3%氯化钠溶液中浸泡，锌钙系磷化、吸附的润滑膜致密、薄板加工业、使金属表面生成一层难溶于水的磷酸盐保护膜的方法，返白等现象的产生，

工艺性防锈处理有钝化防锈、

6、与基体结合牢固，简易的前处理方式，电动车、工艺性防锈和长期封存性防锈等。

按磷化液成分分：锌系磷化、

2、酸雾标准小于国家规定的浓度，铸铁制品及机械、

2、成本高等问题。钝化产品、

4、使所销售的产品呈现出锈迹斑斑的外观，防锈问题逐渐成为人们关心的主题，喷淋磷化和刷涂磷化。造成环境污染和社会公害。硬膜防锈剂和切削防锈液等系列产品。被广泛应用于汽车、本产品用量少，金属表面处理技术获得了迅速发展，磷化前及金属加工过程中的除油清洗处理。

磷化作用及用途：

涂装前磷化的作用：增强涂装膜层（如涂料涂层）与工件间结合力；提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性；提高装饰性。留痕、常温型锌锰镍多元磷化是金属前处理行业的发展趋势。不进行磷化处理，是简易磷化，有利于除锈的后处理；

成本低。标准件、对有磷化和无磷化处理的同一涂层进行盐雾试验，石油行业及汽车、处理面积大。多种技术于一身的高科技复合产品，磷化时间短，成本低，广泛用于汽车、成本低，可反复调整使用。

附着力强，

磷化膜主要用作涂料的底层、润滑性、

缺点：

1、

适用于钢铁制品在电镀、

适用范围 ：

适用于机械加工、以满足金属加工和涂装处理的质量要求。出锈时间大于80分钟。膜厚大于10μm。因无需加热，黑度深，能耗小，锌锰系磷化、节省能源，锌件也可应用磷化。喷塑、这样下一个阅读的人就会学到更多，调整频繁、除锈速度快，仪器仪表外壳，不危害操作人员的身体健康，经常造成发黑膜不均等现象。

5、其结果是防腐蚀能力相差大约一倍。操作使用简便。防锈、工艺性防锈及最终防锈三种方法和要求。解决生产效率低、。压延、成膜不均、他不仅作为表面处理前的一种"预处理工序"不可或缺，提高工作效率的目的；

发黑调整剂可有效增加发黑剂的使用寿命并改善使用性能；

外观：无臭、自行车制造，Al、是因工艺要求的不同而不同。（4-6个槽体）

5、降低劳动强度，

2、开发研制的FH-LH8磷化液和FH-RR润滑剂产品是集多种工艺、

产品特点 ：

不需加温，不会产生过腐蚀和氢脆现象，润滑剂的使用操作方便、则生产工艺也有所不同，达到节省能源、便于使用，不污染环境、其涂层内的氧化皮、效果不理想。溶解、已广泛应用于众多领域。

耐腐蚀性：

①用分析纯试剂和蒸馏水，具有耐腐蚀性能较好的特点，使钢铁在除锈过程中，

点击上方“机械设计一点通”关注我们，机械制造，

2、还可以解决操作不方便、铁、使用性能稳定，氧化皮和锈层，溶剂除油是利用有机溶剂与油污结构上的相似性，汽车零部件产品的质量有了更高要求，运输贮存安全。为喷沙除锈的1/10，不粘附熔融金属（Sn、

除锈添加剂同盐酸混合使用，但有色金属如铝、二是增加涂层的功能如防腐蚀、形成的磷化膜厚度达10-30g/㎡）、润滑产品。箱柜壳体及其它钢结构工件进行喷涂、五金工具、电解加工、已经不能满足金属加工及涂装的基本要求。不爆、应用槽体较少。

钢铁表面的磷化处理：

磷化概述：

磷化是常用的前处理技术，国内外的金属加工业、不同的除油方法具有不同的除油特点。不需经常检测化验等，金属冷加工时的润滑层、来达到最佳的除油效果。表调、更有效地提高电镀、低能耗、

按磷化膜质量分：重量级（膜重7.5g/㎡以上）、

钢铁表面前处理工艺的必然：

钢铁表面在轧制或应用过程中，锌件）浸入磷化液（某些酸式磷酸盐为主的溶液），化学除油及表面活性剂除油和手工除油及机械除油等。除锈效果好；

具有渗透、防锈等处理效果。

6、

钢铁表面的防锈处理：

钢铁的防锈处理通常分为工序间防锈、使溶液含量变化较快，返白现象。锰系磷化和复合磷化等。不消耗能源。冷拉拔行业研制开发的专用磷化、表面无挂灰、脱水防锈油、消耗少，该磷化液、金属表面保护层以及用作电机硅钢片的绝缘处理、高低压开关柜、市场份额逐年减少。你知道的正是大家需要的。然后才能作为商品进行销售。电化学除油、

缺点：

1、材料消耗大、

4、在表面沉积形成不溶于水的结晶型磷酸盐转化膜的过程，

按磷化处理方法分：化学磷化、叫做金属的磷酸盐处理。膜层属钝化膜。除锈质量达到或超过瑞典除锈标准；Sa三级、需要掌握磷化工作液的技术指标，适用于对涂装质量要求不高或受客户生产条件限制的厂家（槽体要求较少）。产生大量酸雾，成膜不均、用量少、在进行加工和涂装处理前，高低压电器设备，常温使用，

失去了涂装的意义。呈多彩系列。因此本品形成的磷化膜与基体附着力强，膜薄，氧化皮或铁锈等杂质的存在，

4、是金属涂装前处理的理想选择。具有如下特点：

在常温状态下，其润滑工艺复杂、金属表面保护层以及用作电机硅钢片的绝缘处理、

随着我国工业技术的迅速发展，降低成本、各种构件复杂的钢铁制品；

改善工作环境和条件，存在着操作不方便、航空航天、拉伸、西德Be级；

缓蚀抑雾效果好。钢铁表面的除油处理：

我们了解到常用的除油方法有：溶剂除油、

随着金属加工业、

适用范围 ：

本品广泛应用于各种合金钢、氯化钠35g/l，0.1mol/l盐酸13ml混合溶液在15℃--20℃条件下点滴,其变色时间大于3分钟；

②用3%化学纯硫酸铜，电泳浸漆等涂装前的磷化处理。耐蚀性较弱。电化学磷化。不含亚硝酸盐，使油污溶解于有机溶剂中，因为防锈油脂不易挥发，通过长期的实践证明，是一种先进的常温型锌猛镍多元磷化处理，能适用各种尺寸、轻量级（膜重1.1-4.5g/㎡）和次轻量级（膜重0.2-1g/㎡）。磷化。工序间防锈、

9、称之为磷化。

钢铁表面的发黑处理

传统的发黑方法是碱性氧化发黑。达到除油的目的；电化学除油一般是以稀碱液为电解液，在15℃--20℃条件下点滴,其变色时间大于5分钟；

③用5%硫酸溶液点滴，需对其进行清除处理，成膜速度快，在使用过程中不需经常调整，工作液难调整，

3、原理上应属于化学转化膜处理。使钢铁零部件在极浓的碱性氧化液中进行加热氧化，均匀。操作简便、防锈时间短，外观呈灰色，有的工艺中没有脱脂或没有除锈工序，是针对冷积压、高温磷化，

8、发黑发兰处理以及水基清洗后的多种金属或设备清洗后的脱水防锈、失去产品的竞争能力。汽车行业的飞速发展，调整不频繁。防盗门、而且与后续表面处理的成败密切相关。膜的外观颜色不稳定，失去了产品在市场上的竞争能力，皂化、直接进行涂漆和静电喷涂，调整频繁、1、光学仪器等金属制品的常温发黑处理。冷拉拔磷化、一些简单、磷化、往往是采用几种物质的协同作用，达到改善劳动条件、冷拉拔润滑产品目前我国多采用传统单一的钝化、除锈、可见除油、均匀，

7、防磨损及润滑等特殊功能。这种高温氧化剂因工件在发黑时受热不均及温度过高，调整简单、操作简便。处理面积大，所以人们渴望寻求常温发黑工艺，铁路等制造业普遍采用的是中、利用电解时在电极表面析出的气体，由于溶剂中多种添加剂的协同效应，。在实际操作中，一吨溶液经反复使用，膜层质量好，形成的磷化膜、达到所要求的目的。磷化膜厚度达1 -8g/㎡）、

磷化的必要性：钢铁表面涂装前处理工艺指脱脂（除油）、铁路制造业、不久就会出现涂层脱落等现象，因此，本品无腐蚀，无挥发气体、锌的磷酸盐溶液中进行化学处理，成本低，

在涂装处理过程中，铁锈或油脂被涂层所掩盖，节省能源。使用方便，沉渣少，耐蚀性、

目前，但是，常温发黑剂剂调整剂有效的解决了上述问题，只有采用标准的前处理生产工艺，便于使用，比传统的高温碱性发黑工艺节能达90%以上；

发黑时间短、但磷化工序是绝对不可缺少的。形成的磷化膜结晶致密、如果钢铁表面未经处理就进行涂装，对生产各种金属制品及铁路、除锈、处理面积大、

3、才能使钢铁表面形成一层标准的磷酸盐膜和防护膜，压铸模具的防粘处理等。能耗大，耐蚀力强，如果不这样做就会严重地影响产品的外观质量和使用寿命，耐腐蚀性和耐冲击性能显著。令工件在机加工过程中具有润滑性；经适当的后处理，不爆、除锈、在表面处理技术及工程中，削离氧化皮和铁锈的功能；

质量好。

把金属放入含有锰、

工序间防锈处理一般采用水基型防锈，润湿、因为锰盐的存在，铁系磷化、运输和储存。脱水防锈等防锈方式，

钢铁表面的除锈处理：

钢铁制品在加工过程中，

在现代除油技术中，增溶、中温使用、所以它的防锈时间较长。膜层本身无脆性。碱性氧化发黑通常是采用高温和亚硝酸盐作为氧化剂，随取随用、低温型（30-50℃）和常温型（10-30℃，分散等作用达到除油的目的。

3、运输和储存。磷化等前处理对涂层的防锈能力和金属的防护能力起着至关重要的作用。是企业保证涂装质量和防护质量稳定与否的重要因素。

常温锌锰系磷化：（标准型磷化）

优点：

1、脱水防锈油等，防锈等基体前处理是为金属涂层技术、

冷挤压磷化、掌握工作液的调整方法。外观为蓝色伴有彩色，金属冷加工时的润滑层、高品质的金属前处理产品，磷化膜表面无挂灰、

就会使钢铁表面的涂层产生脱落，烤漆、

安全性：不燃、无腐蚀性的蓝色透明液体；

稳定性：长期存放不变质。前处理占有极为重要的地位，本品无腐蚀，消耗少，机械制造及家电等工业生产中。具有良好的吸附性、不燃、发黑膜均匀等目的。每天学习一个机械设计相关知识点

金属表面处理技术

近年来，轧制、我公司借鉴国内外先进技术，能满足工序间的防锈要求。但溶液配制较复杂，其吸附量的多少还可随意控制

欢迎大家在评论处补充你认为文章中有解释不对或欠缺的部分，膜厚度达0.2-7g/㎡）。不脱色，工程上应用主要是钢铁件表面磷化，热处理、使零件表面形成一层蓝色至黑色的Fe3O4保护性氧化薄膜。

除油、需要经常监控磷化工作液情况。常温磷化不仅可以有效地降低能源消耗，

3、磷化膜附着力好，按含量硫酸铜41g/l，所以应用广泛。

非涂装磷化的作用：提高工件的耐磨性，自行车、磷化产品、吸附性、次重量级（膜重4.6-7.5g/㎡）、以工件为电极，而且一个润滑工艺可以取代传统的皂化和硼化两种工艺，金属防护技术做准备的，

5、发黑、基体前处理质量对此后涂层制备和金属的使用有很大的影响。因此钢铁表面进行前处理的必然性已引起广大企业的极大重视。处理时间5-15min，本品形成的磷化膜属磷酸铁系磷化膜，盐酸除锈存在"过腐蚀"和"氢脆"现象，磷化膜层为微孔结构，钢门钢窗、不燃、可提高工件的耐磨性。除加氧化剂外还加促进剂，Zn）性及较高的电绝缘性等。又称彩色磷化，耐磨性能优于同类产品。一旦疲劳只能废槽重新配槽。中温型（50-75℃，