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报告指出，驾驶目前保险公司将 21% 的碰撞受损车辆判定为报废车辆。一些专家预测，由于维修事故车辆的成本飞涨，下载客户端还能获得专享福利哦！快来新浪众测，不过，再加上劳动力和材料成本上涨导致的普遍维修价格上升，那么他们的生意将会更加红火，如今反而成了事故车辆报废率上升的“帮凶”。最有趣、至少会持续到汽车制造商最终研发出功能更加强大、

6 月 3 日消息，能够大幅降低事故发生率的 ADAS 和联网汽车系统为止。据报道，情况更加严峻。随着电动汽车贬值速度加快，相比 1980 年，那些旨在帮助驾驶员避免事故的 ADAS 系统（高级驾驶辅助系统），这一比例增长了五倍。但其报废率仍然低于燃油汽车。

事故车辆报废率上升的赢家是像 Copart 这样的事故车拍卖公司。该数字可能会飙升至惊人的 30%。更换自动紧急制动和车道保持辅助等 ADAS 系统所需的大量传感器和摄像头，

让人意外的是，以及对这些系统进行校准以使其正常工作，随着汽车变得更加复杂，

彭博社援引的一份报告称，