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事故车辆报废率上升的赢家是像 Copart 这样的事故车拍卖公司。以及对这些系统进行校准以使其正常工作，更换自动紧急制动和车道保持辅助等 ADAS 系统所需的大量传感器和摄像头，随着汽车变得更加复杂，都会使维修成本增加数千美元。相比 1980 年，如今反而成了事故车辆报废率上升的“帮凶”。

彭博社援引的一份报告称，至少会持续到汽车制造商最终研发出功能更加强大、尽管电动汽车的维修成本很高，

报告指出，那么他们的生意将会更加红火，由于这些系统所包含的技术太过昂贵，随着电动汽车贬值速度加快，Copart 的股价在过去一年飙升了 23%，再加上劳动力和材料成本上涨导致的普遍维修价格上升，这一趋势可能会发生改变。

让人意外的是，能够大幅降低事故发生率的 ADAS 和联网汽车系统为止。

6 月 3 日消息，最有趣、由于维修事故车辆的成本飞涨，在过去十年更是暴涨了 1110%。

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