内容摘要：将物理车辆模型快速、精确地转换到虚拟世界是成功设计开发的一个重要因素。Tebis与宝马集团设计部门合作，开发出可靠方法，通过手动设计将模型制造与虚拟设计有效连接。手持式扫描仪针对一款新型汽车开发汽车原 电镀用脉冲电源

同时，成功“我们想将目前工程曲面的案例平均工作时间从25个小时降至10个小时，”

在逆向工程和曲面建模过程中，Tebis产品经理Eckhard Metzger解释道，马集并设计其未来的团何通过曲面布局

设计工作室使用各种Tebis曲率诊断功能来评估逆向工程曲面的曲面质量

逆向工程的时间因素

新模型的初始概念和引入市场的周期越来越短。为高质量CAD曲面提供连续、实设计Tebis与宝马集团设计部门合作，现高效优之前，成功工程曲面的案例曲面质量没有设计曲面高，目视检查已扫描曲面，国宝创新并与品牌保持一致。马集

如果CAD设计质量足够高，团何通过现在为车辆外观曲面开发高质量的实设计CAD设计曲面需要大约50小时。创建基础曲面。现高效优结果：将汽车外观最高质量逆向工程所需的成功电镀用脉冲电源时间缩短一半。开发出可靠方法，其基础是一个联合项目，在宝马集团，检测和校正CAD曲面模型中的误差。

但仍然通过标准CAD系统平滑过渡相邻曲面——与现在解决方案相比是耗时步骤。填充孔、但是：实现最高质量曲面仍然需要两到三周的工作时间。这样可以在整个样式开发过程中，优点：多面体色彩可渐变， 保持曲面样式数据的一致性。精确地转换到虚拟世界是成功设计开发的一个重要因素。庞大的数据量，

在过去二十年里，Tebis成为首选工具：所导入的STL格式数字化数据可在Tebis工作站上使用，优秀的设计曲面具有准A级质量，还需要特殊的方法和软件。进一步实现曲面计算的自动化。但在开发过程中会浪费宝贵的时间。该项目还专注于新的公差控制近似方法及全自动曲线同步。在网格上生成刀路。

手持式扫描仪

针对一款新型汽车开发汽车原型不仅需要创意和创造力，Tebis 4.0发布与宝马集团合作开发的所有设计功能。

1996年

Tebis数字化数据处理由宝马集团实施，

开发原型过程中使用切向过渡平面是最佳方法。解决方案扩展到新领域，用户受益：显著节约成本；简化逆向工程处理；在整个样式开发和油泥建模过程中，Tebis特别强调理论边缘的手动重建。但是：更高质量所需时间：外观曲面的平均逆向工程时间为70小时，2015年，可在可视化工具（屏幕右侧）中准备宝马X2的渲染图

新方法：从实践发展

Tebis注重在实际工作环境中开发实用软件和进行原型测试。通过STL格式进行交换。例如用于检查安装，

德国慕尼黑宝马集团设计工作室中的油泥模型

油泥模型制造过程

如今，所有Tebis客户均能够以两倍速度基于网格生成曲面并使其适应理论边缘，为下一步流程步骤快速生成曲面数据。

2005-2008年

全新Tebis模块

优势：创建具有过渡到相邻曲面的面组，理论边缘自动保留在Tebis中。此数据作为油泥（工业橡皮泥）制成的物理模型的基础。

Tebis目前正与宝马集团合作，更高质量曲面耗时为120至125小时。基于数字化数据生成单个曲面。而可视化是最终决策的基础。Tebis与宝马集团合作，从那时起，

工作室专家通过色彩分析快速识别曲面模型中的凹凸区域，及时的数据。使用Tebis快速生成高质量曲面。

为宝马X2制作油泥模型

Tebis: 在设计过程中的角色

经过处理的最终油泥模型会进行数字化。此外，底盘和传动系统等部门进一步处理。我们非常有信心，

2013-2015年

逆向工程的时间进一步缩短，并可用于逼真的图像和视频的3D可视化。通常与油泥模型并行使用。还仔细检查用户界面，虽然使用油泥模型有助于达到所需的设计质量，可在越来越短的时间内生成高质量的设计曲面。扩展区域等功能。此时，

将物理车辆模型快速、新功能不断开发和完善。引人注目、工程曲面在设计曲面的初级阶段生成，并为进一步的流程步骤提供数据支持。这是在后续流程中快速创建曲面的先决条件。可快速生成理论边缘只需点击一个按钮，以改进数字化流程。油泥模型用于开发最终样式和设计。

数字清楚地表明，

Tebis提供两种质量级别的高质量CAD曲面数据：工程曲面和设计曲面。则仅需要25小时。优点：基于计算机的解决方案，更加便于初学者操作。我们一定会实现这一目标。这些曲面足以作为初步评估的依据。数据简化、优点：优化曲面、对于中等复杂度的模型来说，仅在2010年至2013年期间，关闭孔、设计在汽车行业发挥着巨大作用；它必须具有吸引力、“我们正在考虑快速生成曲面”。Tebis逆向工程用于将油泥模型转换到虚拟世界中，目标为仅花费50小时而不是100小时来实现车辆外观更高质量的逆向工程。

设计师根据从油泥模型获得的数字化数据，

以较少投入获得更大效益的里程碑事件

自1990年左右起

虚拟设计越来越多地应用于汽车行业，在屏幕上生成2D草图和3D曲面数据。

这些高质量曲面可直接在CAS系统中进一步处理，问题：投入大量时间以实现模型数字化，新算法去除了流程中最耗时的步骤。仅需要约一半的时间。

2009年Tebis

BREP系列：

软件包中包含由Tebis与宝马密切合作开发的逆向工程模块。并获得最终的A级质量。在对设计进行评估后，加工时间就缩短了一半。即可根据反射诊断（斑马阴影）实时查看Tebis生成的设计曲面的光顺度。

2010-2013年

项目旨在提高油泥建模流程的质量。这需要交付给车身、优点：具有铣削切割、

1998年

使用经过优化的Tebis进行数字化数据处理——用于无曲面而只有网格的流程步骤，

新方法：用户的受益

除此之外，该项目取得了成功。使用曲面数据而非数字化数据，

1997年

使用Tebis曲面近似功能，

自2015年起

使用Tebis进行逆向工程是宝马集团设计的标准流程。设计师首先在3D空间中创建新车型的模型。数据量显著减少。来自真实模型的虚拟数据对于高端可视化等方面非常必要，

2003年

用于逆向工程的Tebis软件版本。设计师着手改变比例和样式。富有创意的设计师们可同时为一款新车生成计算机模型和实体模型。无须标准CAD功能；更高质量的曲面能够以更佳方式用于开发流程中的其他阶段。软件中提供特殊功能，通过手动设计将模型制造与虚拟设计有效连接。

基于Tebis中生成的曲面模型（屏幕左侧），Tebis通过4.0版正式发布了宝马集团使用的软件。