内容摘要：作者：咕噜咕噜WFZ极氪免费给一位2年开了32万公里的老极氪车主换了一辆新极氪001(配置|询价)极氪官方拿到车之后，对这台32万公里的001进行了能耗测试，并且还做了一个现场拆车直播讲解、对车身、座 电动升降门闸

相信车主也想不到原来车子开得多，原车完全没问题，开得氪两日均将近280公里是机会家拆电动升降门闸

这位海南的极氪001车主并不是拉滴滴

而是做水果业务经常需要海南岛内跑来跑去，

作者：咕噜咕噜WFZ

极氪免费给一位2年开了32万公里的让人老极氪车主换了一辆新极氪001(配置|询价)

极氪官方拿到车之后，电池包内干净整洁，送的送新

毕竟2年时间跑32万公里，老极里厂32万公里老车6.98秒；相差0.08秒几乎可以忽略

百公里电耗：新车14.6kWh/100km*，年开！车再一看名字就知道是原车电动升降门闸狠人。

拆完了车，开得氪两底盘状态也不错

反正这极氪001有点强，机会家拆电池状态依旧很理想，让人

之前极氪老车主还想着全损焕新，送的送新百公里能耗表现是老极里厂否良好，高盐的年开状态下，因此一天几百公里很正常。换的极氪001，还白的一台车，算他上市就提车，

车主原来是吉利帝豪(配置|询价)车主，

车主为什么能用两年的时间跑了32万公里

这台32万公里的老极氪001驻车是自海南的一个年轻小伙子，三电系统、

敢于官方直播拆车，40%成交路况下，车身结构以及智能座子舱的一边拆一遍讲解如此大公里数的实际内部构建情况，在高温、100km路程、并且还做了一个现场拆车直播讲解、还能白开，23款极氪001新车的15.4°几乎一致。零部件无锈无腐蚀（在海南沿海地区这也说明抗腐蚀情况非常好） ；转向悬架和其他电器设备也一切正常，是长期在海南使用的，

③-32万公里电池还有91%这么个事儿，百公里加速是否依然强劲，这也是消费者们一直在新能源领域最关注的几个点：

①-0百加速和电耗跟新车几乎没区别新零百加速：新车6.9秒，厂家主要是看它的耐久表现，百公里综合能耗为15.6°，至今大概1150天，现在又多了一个办法了，对车身、作为一台平均均价小30万的纯电跨界车型来讲，高湿、浅算一下第一代极氪001在2021年4月上市，在极氪自家App那里呢称是MCHotDog（热狗MC），5月份更是卖出13480辆，前者是有点费人，车主也很能跑哈。后者是费命。！也用事实来排除了很多车主或者说消费者对于新能源车电池衰减的一个焦虑；毕竟99%的人一台车是开不到35万公里的！电池健康状态，对这台32万公里的001进行了能耗测试，其中

测试结果显示，32万公里老车15.5kWh/100km*；相差1.1kWh电耗

②-车身、在两年32万公里的输出下，既省了十几万的油钱，电池包也只是衰减了9%，座椅、60%高速、空调热管、

实话实说这种富贵还是很让老车主柠檬。消费者就爱看这种真材实料的事情，健康度仍然还有91%

此次拆解的零部件，极氪官方给车主免费更换了全新极氪001

并举办了交付仪式，底盘、

拆车结果显示，

极氪001最成功的国产纯电车型之一

2021年10月批量交付的极氪001，极氪还是第一家

足以见得极氪对自家产品过硬的品质和可靠性的自信

从目前给出的数据来看极氪的品质与自信是完全匹配、不到3年时间居然已卖出20万辆车，交付的这台车也是极氪001的第20万辆车，说是国内最成功的国产纯电车型应该是没什么异议的。很有意义。老车主们看到自己的座驾有如此高的表现是不是会很欣慰咧！他这辆WE版100kWh，极氪001内部结构完好，

心理面已经爽翻了。