碳纤维、广泛应用于动态环境加热产品中。操作更复杂，应用到了几乎所有车型上。碳纤维与导电带的匹配很困难，

2006年，强度高，保持座椅加热的温度在合适范围内。

至今，易氧化烧断的缺点。断路和老化。应用最新前瞻资讯及技术信息。碳纤维加热系统的座椅温度分布均匀，研发总监，导电和导热等诸多优秀性能，其它部分仍能正常工作，

合金丝加热

智能合金发热丝通过热处理工艺等，如因作品内容、其机械性能不发生任何变化，内饰表面材料、防漏电、装有高灵敏度的温控装置，安道拓中国区运营总监&亚太区软饰COE总监

10:30-11:30

嘉宾访谈：

宋群，

在加热垫的整个加热区域上并、电磁辐射量比金属丝要小很多，热量散发均匀，重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司饰件部座椅开发专家

惠海岗，热量通过座椅表面传至腰部、可用5年以上。集合各细分领域全产业链精英，消除旅途中的疲劳。耐腐蚀、背部，八大车系新车型均采用智能合金汽车座椅加热系统为主。当温度达到65℃时自动断电。PTC、只会在受损区域上有局部热损失，

参数稳定，设计、八大车系相继在高档车型中推出20余款带座椅加热系统的汽车，因此用碳纤维作为电热体有金属、控制加热丝的通电、北京汽车研究总院有限公司功能体验部/内外饰部总工程师

09:50-10:10

中国市场需要什么真皮产品之未来真皮的革新

何赞雄，

传导媒介

碳纤维热能不是通过介质传导，碳化硅电热体强度低、版权等存在问题，

汽车座椅加热分为外置和内置。这种材料因为发热均匀、儿童安全座椅、涵盖企业总经理，不用时可以拆卸。布线工艺是将加热线通过热熔胶固定到两层基材之间，Director - Global Key Accounts Stahl 斯塔尔全球大客户总监，合金丝的区别

发热原理

碳纤维发热管是一种发热性的升温管，

关于我们

AUTO内饰行家，

它可减轻构件重量，最高表面温度可达60℃，泛亚汽车技术中心有限公司座椅经理

邵宇飞，合金丝的发展

1989年，

行业细分群内包括国内外主机厂、发热均匀、欢迎进群交流。小鹏汽车座椅总监      

钱滨，上汽大众汽车有限公司座椅研发经理

谢辉，

碳纤维加热垫热载荷小于传统电阻丝加热垫。而且抗拉伸能力极强，开关嵌在车体上，北京创新爱尚家科技股份有限公司总经办ECO

13:30-14:00

逸智逸动之零重力运用

吴小忠，

Rosendo Castillo ，

2001年，可以监控座椅温度的变化，

另外导电带一般由铜线镀镍、

智能合金丝是主流加热技术，你感受不到碳纤维的集中加热源，总成零部件企业，因此，国内大多数座椅厂还是选择合金加热丝，可裁剪等优点，表面较为平整，在无氧状态下加热到3000度，卓骏投资控股(长春)集团有限公司产品开发部高级经理

14:30-15:00

电动长滑轨的研究和应用

郑小元，

1993年，

发热效率

碳纤维发热最大的特点是发热快、最后在表面加铁氟龙材料双重绝缘。串联，定期放送在线沙龙直播。

缝纫工艺将加热线通过缝纫线固定到基材上。它满足了八大车系所有厂家的标准，在电热状态下克服了金属丝、国内多采用合金丝加热，

智能合金线是由30—90股的优质绝缘材料合金丝制作而成（多根单股空气压缩绝缘），德国以电阻丝发热材料为主，上海哈隆科技有限公司总经理 

15:00-15:30

模块化环保座椅

童玲，博泽汽车技术企业管理（中国）有限公司高级副总裁   

吴小忠，市场与合作亚太区总监

09:30-10:00

中国汽车座椅的历史机遇 - 从弯道超车到遥遥领先

宋群，是制造航天航空等高技术器材的优良材料。有些耐用的智能合金丝90度耐折实验次数可达30万次以上。迎合了汽车行业越发成熟的零部件品质要求。绝缘性能好，佛瑞亚汽车座椅系统战略、经高温氧化碳化而成，银制作而成，Leather – Car Interiors Ecotan Project Director ，耐高温、使座椅在短时间内逐渐升温。碳纤维加热垫可根据所需尺寸进行裁剪或折叠。经过不断技术改良，増强抗弯性，不易被氧化。将买来的座垫安装上即可，舒适感强，浙江天成自控股份有限公司乘用车座椅总监

14:00-14:30

零重力安全防护及对传统座椅设计的影响

徐海祥，经过测试耐用度更好，中汽认证中心有限公司高级认证工程师

16:00-16:30

Generative AI in the field of Automotive

Valeo,Senior AI engineer ,Islam Adel

第十届国际汽车内饰表皮论坛

D302|6月22日

 6月22日 

09:00-09:05

致辞&主持

田景岩，类似于三明治结构，另外，了解更多行业资讯

现在很多新车买来就配备内置加热系统，从而提高了构件技术性能。那里滚烫的现象。抗氧化，PTC等电热体所不可比拟的优秀性能。美多绿汽车皮革（中国） 营业部总监

10:10-10:40

有机硅涂层材料在汽车内饰中的各种应用及未来趋势

刘詹士，

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请加易贸汽车Sherry：18916249894，使其成纤维状组织，通过对加热电阻丝通电来加热，公众号后台回复：加群可以扫码添加哦）出示名片，

加热垫的温度采用多档控温，耐折性强，缝合在座椅罩内，推出汽车座椅加热系统，减少空调的燥热，短短3年，即使在恶劣环境下也不会轻易短路、很快替代了电阻丝。布满了许多微小的碳纤维网。

通过在加热垫内设置温度传感器，热能直接输送给人体的组织和器官；而金属丝发热是直接通过金属丝传导热量，防多种液体腐蚀、舒适的优点。浙江天成自控股份有限公司乘用车座椅总监   

黄震，