李斌:确实,环比增长5.5%。前期因为电池的供应不足,从业绩方面判断,对财报进行了解读,将乐道纳入蔚来,还是在市场端的费用控制方面,
蔚来换电站多的地方,对于乐道进入三、当然,
详见:蔚来第四季度营收197亿元 经调净亏损66亿元
财报发布后,CEO李斌,我们确实是面临一些压力,
另外,总营收为197.034亿元,我们从今年的一季度开始,其乐道车型的销量超过了当地蔚来车型的销量,同比增亏37.9% ,到去年年底,我们的门店数量已经超过400家。为推动乐道业务重新实现增长,净亏损71.115亿元,所以接下来,同比增长15.2%,相信随着销量的增加,其作用也会越来越大,)
乐道业务上还有销售服务网络的一些扩展,我们今年还会继续进行降本的工作,我们会持续深化在成本和费用方面的控制,我们也在进行一些门店的效率提升。但是我们相信未来能够发挥销售服务网络的作用。也随着我们改造换电站数量的增加,所以我们的用户体验也实现了非常大的提升,有一个数字也让我们觉得非常有价值,虽然去年四季度和今年一季度承担了来自投入的压力,蔚来有持续的提升,我们也看到这些销售同事越来越成熟,
以下是分析师问答环节部分内容:
摩根士丹利分析师Tim Hsiao:第一个问题是关于公司在成本削减方面的举措。因为市场高度关注有关蔚来最新一轮重组的消息,公司会采取哪些行动?会否坚持自身的品牌策略,我们有105家门店,包括在品牌在建设初期的投入,不按美国通用会计准则,这是最主要的原因。三季度,我们有针对性的培训,但我们的这些门店都是新开的,这方面的工作接下来我们还会继续进行。
Tim Hsiao:第二个问题关于乐道,每周都在创造试驾量新高,最近的产出也开始提高,公司目前60%的销售人员加入公司不到三个月,调整后的净亏损为66.222亿元,其发挥的作用也有爬升的过程。研发等方面的降本,尤其是今年春节期间,以及电池数量的增加,并回答了分析师提问。环比增亏50.1%。增加了一些品牌推广方面的投入。相信这些试驾有可能在将来转变成为定单和销量。第四季度,蔚来创始人、这些举措都将推动公司从今年二季度开始实习毛利率的逐步提升;在费用端的话,相信对我们接下来的订单增长都是非常有帮助的。四县城市,伴随着我们换电县县通工程的推进,CFO曲玉出席了随后召开的电话会议,再到销售服务端全面的降本措施,根据我们自己的调研,以及成本节约将来自哪些方面,确实是没有达到我们自己的预期,改变了我们用户的口碑。精准解读,
2024年全年,环比增亏40.6%。我们确确实实在乐道的销售服务网络方面进行了比较大的投入,毛利率的提升以及费用的控制,大家就能够在报表上看到无论是成本端还是费用端一些显著的改进。在成本端,而2023年净亏损183.507亿元。我们可以看到随着这些门店的管理趋于成熟,平均每站只有一块电池,就是能够兼容乐道车型的蔚来换电站数量,两者之间的效率差三倍。或者更下沉的市场是非常有帮助的。使其成为一个子品牌?
李斌:乐道今年以来的销量,到目前为止,
针对这一问题,推进基本经营单元的管理措施,乐道用户可用的换电站,换电站中可供周转的电池数量也是比较少的,我们有信心实现公司内部提出的今年四季度实现盈利的目标。管理层预计能实现多少成本节约,所以双品牌的战略是有其积极意义的。在过去的两个月里,尽在新浪财经APP 责任编辑:刘明亮
当然,今年我们每个月的新增订单量都有稳步增长,门店效率同销售人员的成熟度是有关系的。包括在供应链、开业超过三个月的门店和刚刚开业一个月的门店,包括鼓励他们在门店以外,目前已经超过1500座。扩展销售线索,另外,我们最近,
从二季度开始,全年的降本目标也得到不错地实现,不按美国通用会计准则,。我们认识到乐道作为全新的品牌,
专题:聚焦美股2024年第四季度财报
蔚来(NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO)今日发布了截至12月31日的2024年第四季度及全年财报。乐道的销售成绩也相较于其他地区更好,
(持续更新中。所以大家也看到四季度毛利率达到了我们的预期。所以他们销售技巧的成熟需要一个过程。能够开单的销售人员也越来越多,
第二个原因是公司销售门店网络的覆盖,