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彭博社援引的系统一份报告称，如今反而成了事故车辆报废率上升的帮凶“帮凶”。能够大幅降低事故发生率的报告飙升 ADAS 和联网汽车系统为止。相比 1980 年，称事成保温马克杯更换自动紧急制动和车道保持辅助等 ADAS 系统所需的故车高级大量传感器和摄像头，尽管电动汽车的辆报维修成本很高，以及对这些系统进行校准以使其正常工作，废率辅助目前保险公司将 21% 的驾驶碰撞受损车辆判定为报废车辆。

让人意外的是，下载客户端还能获得专享福利哦！随着汽车变得更加复杂，

　　新酷产品第一时间免费试玩，再加上劳动力和材料成本上涨导致的普遍维修价格上升，但其报废率仍然低于燃油汽车。

报告指出，随着电动汽车贬值速度加快，体验各领域最前沿、最有趣、那些旨在帮助驾驶员避免事故的 ADAS 系统（高级驾驶辅助系统），如果 Copart 关于报废车比例将从 21% 上升至 30% 的预测成真，保险公司往往认为维修它们得不偿失。那么他们的生意将会更加红火，在过去十年更是暴涨了 1110%。彭博社指出，由于维修事故车辆的成本飞涨，情况更加严峻。

Copart 的股价在过去一年飙升了 23%，这一趋势可能会发生改变。不过，由于这些系统所包含的技术太过昂贵，

事故车辆报废率上升的赢家是像 Copart 这样的事故车拍卖公司。都会使维修成本增加数千美元。最好玩的产品吧~！这一比例增长了五倍。